比亚迪欧洲电车销售首超特斯拉 (比亚迪欧洲电池厂)

文章编号：14029 / 更新时间：2025-06-01 02:42:05 / 浏览：次

欧洲新能源汽车格局被改写比亚迪欧洲电车销售首超特斯拉比亚迪欧洲电池

作者 | 胜马财经马成

编辑 | 欧阳文

在全球电动汽车市场的激烈角逐中，比亚迪于欧洲市场实现了一次具有里程碑意义的突破。

胜马财经注意到，据市场研究公司Jato Dynamics发布的数据显示，4月，比亚迪在欧洲新增电动汽车登记销量达7,231辆，较去年同期增长169%，一举超越长期占据领先地位的特斯拉，其当月在欧洲的注册量为7,165 辆，同比下降49%。这一消息不仅震动了汽车行业，也预示着欧洲电动汽车市场格局正经历深刻变革。

从欧洲多个核心市场的具体数据来看，比亚迪的优势更为显著。以欧洲14国整体数据统计，比亚迪4月销量达11,123辆，大幅领先于特斯拉的6,253辆。在西班牙，比亚迪当月销量为1,545辆，而特斯拉仅为571辆；意大利市场上，比亚迪销售1,683辆，市场份额达11.5%，跃居当地新能源汽车销量第一品牌，特斯拉则仅售出446辆。

而在汽车品牌众多的法国市场中，比亚迪销量为2,064辆，特斯拉销量仅863辆；英国市场堪称比亚迪的“高光战场”，其4月销量同比增长654%，高达2,511辆，反观特斯拉，销量下降62%，仅为512辆。德国市场同样呈现这一趋势，比亚迪销量达1,566辆，同比增长53.5%，特斯拉销量为885辆，同比下降45.9% 。

比亚迪能够在欧洲市场实现对特斯拉的超越，绝非偶然。在产品布局上，近年来，比亚迪已在30多个欧洲国家推出了8款车型，覆盖了多个细分市场。

从高端豪华车型到更亲民价格区间的产品均有涉及，特别是推出了售价低至2.229万欧元的低价车，在该价格领域，欧洲本土车企和特斯拉都难以与之直接竞争，满足了不同消费群体的需求。

技术层面，比亚迪多年来深耕电池技术、电动驱动系统等核心领域，其自主研发的刀片电池，凭借高安全性、长续航等优势，在市场上树立了良好口碑，为消费者提供了可靠的技术保障。

此外，比亚迪积极构建完善的销售与服务网络，在欧洲多地开设门店与售后服务中心，为消费者购车、用车提供便利，提升了用户体验。

反观特斯拉，尽管近期对旗舰车型Model Y进行了升级，却仍未能阻止其在欧洲市场销量的下滑。一方面，特斯拉长期以来产品价格相对较高，在欧洲市场面临着来自比亚迪等车企更具性价比产品的冲击；另一方面，特斯拉创始人埃隆・马斯克一些颇具争议的政治言论，也在一定程度上引发部分消费者的抵制情绪，对其品牌形象和产品销售产生了负面影响。

胜马财经注意到，比亚迪在欧洲电车销售超越特斯拉，不仅仅是两家企业间市场份额的简单更替，更标志着全球电动汽车产业竞争态势的转变。

长期以来，欧美车企在传统燃油车领域占据主导地位，但在电动汽车这场新的竞赛中，以比亚迪为代表的中国车企正凭借技术创新、合理的市场策略以及完善的产品布局迅速崛起，不断冲击原有市场格局。

后续发展方面，随着比亚迪匈牙利首家欧洲整车工厂预计在今年下半年投产，其在欧洲的产能将进一步提升，有望在欧洲市场掀起新一轮的“中国电动车热潮”。

与此同时，欧洲电动汽车市场的“分水岭时刻”已然来临，未来，全球电动汽车产业的竞争必将更加精彩，而比亚迪的成功经验，也为其他有志于拓展海外市场的中国车企提供了宝贵借鉴。

（转自：胜马财经）

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比亚迪是做电池出身的，现在拥有IT和汽车以及新能源三大产业。 IT方面拥有诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。比亚迪汽车拥有F3、F6、F0、F3R、G3、S8等车型，新能源方面有已上市的F3DM，以及还未上市的E6，其技术都是国际领先的。比亚迪是国产自主品牌，属于民营企业，在2008年的金融危机中丝毫不受影响，业绩突出。凭借汽车行业的光明前途和世界领先的电动技术，比亚迪2009年获得巴菲特入股投资，2010年与奔驰合作研发全新品牌的电动汽车。目前看来，前途非常光明。