印度低成本航空公司靛蓝航空(IndiGo)周日在新德里的一场行业活动上宣布,将与达美航空(Delta Air Lines Inc.)、法航 - 荷航集团(Air France-KLM)和维珍大西洋航空(Virgin Atlantic Airways)建立代码共享合作关系。
与达美的合作将补充靛蓝航空现有的与维珍、法航 - 荷航的伙伴关系。
声明称,达美还计划开通新德里至亚特兰大的直飞航线。
代码共享协议尚需监管部门批准。
靛蓝航空首席执行官 Pieter Elbers 在声明中表示,公司 “正踏上雄心勃勃的旅程,致力于在 2030 年前成为一家全球性航空公司”。
注
:今年 4 月,靛蓝航空在印度旅行热潮中新增直飞欧洲、非洲航班。
注 :5 月,印度头部航空公司靛蓝航空因旅行需求旺盛超出利润预期。
海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP给朋友买了不锈钢的勺子和筷子。 能带上飞机吗? 【回答】:我负责任的告诉你,完全可以。 LS的话是荒谬的,因为法航的餐具就是不锈钢的!再说金属品的确会报警,那是在过关的时候。 很难想像LS的同学的“我国航空”是哪国?而且我本人也带过银筷子,和羹匙。 你完全可以带===就这样望采纳
搜寻人员发现越来越多法航客机残骸,遇难细节仍旧处于猜测之中1. [过度减速说]空客打算发布警告2. [空中解体说]残骸漂浮面积很广3. [空中爆炸说]导致机舱瞬间失压4. [空中撞机说]对方或未公开报失
法国民航安全调查分析局7月2日召开新闻发布会,公布首份法航客机失事调查报告。 调查人员目前已经排除失事客机在空中解体的假设,而飞机“黑匣子”的搜寻工作将一直持续到7月10日才会结束。 法国民航安全调查分析局事故调查负责人阿兰·布亚尔在介绍调查情况时说,客机失事之后,搜寻人员共找到了640余片来自失事客机各个部分的残骸。 通过对其进行研究,调查人员认为,失事客机并没有在空中毁损,而是以非常快的速度垂直落入水中。 此外,搜救人员也没有在现场找到充气的救生背心,这说明失事客机在坠落时乘客们并没有做好水上降落的准备。 布亚尔还表示,飞机“黑匣子”的搜寻工作仍在继续。 一般来说,“黑匣子”至少能在失事后的30天内发出信号,不过民航安全调查分析局决定将搜索时间延长10天。 此后,该机构还会动用其他手段继续寻找。 在法航空难发生之后,不少人都将矛头直指客机上的“问题”航速测量仪,认为正是航速测量仪的故障导致了客机的失事。 布亚尔对此予以否认。 他说,客机曾出现测速结果不一致的问题,航速测量仪故障是导致客机失事的原因之一,但并不是唯一因素,也不是造成空难的根源。 布亚尔表示,现在既没有找到失事客机的“黑匣子”,也没有直接的目击证人,因此调查工作可谓困难重重。
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