文章编号：14243 / 更新时间：2025-06-01 14:17:43 / 浏览：次

波音 公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在接受采访时表示，推出一款新机型以取代最畅销的波音737 Max并非当务之急。

他称，市场尚未为新机型做好准备，并补充说波音目前在财务上也无力投资开发新飞机。

奥特伯格表示，波音正与特朗普政府合作。 他透露，波音每年为制造产品所需的美国进口零部件支付的费用将不到5亿美元。

奥特伯格还表示，他仍然相信地缘政治紧张局势不会推迟波音的“扭亏为盈之年”。

此前据报道，受财务问题、生产质量管控危机以及罢工等多重因素影响，波音2024年10月宣布在全球范围内裁员1.7万人，约占其员工总数的10%。

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是谁让“运十”项目下马的？为什么？

说道具体人物...运十下马的原因是各方面的，其中买办鼓噪也是其中之一，当时民航总局的局长，现在在波音高层闲职养着。 名字就不说了，自己查吧。 运十下马也算是自废武功，可谓是花旗国阉割中国的一部好棋。 运十可惜在研制队伍甚至图纸数据资料都没有保存下来，造成人才断档。

为什么军用大飞机的机翼大多在机身的上方，而民航飞机机翼大多在机身的下方？

提到机翼的上下分布，我们首先来了解下上下分布的作用，大型飞机的机翼在机体上的位置和形式。 可以分为上单翼飞机，中单翼飞机和下单翼飞机。 机翼安装在机体上方的是上单翼式的，安装在中间部位的是中单翼的，安装在下方位置的是下单翼。

重点介绍下，上单翼的大型军用运输机，和下单翼的大型客机。 全球的大型军用运输机轰炸机等。 都采用的上单翼飞机。 我们国家自行研制的大型运输机也是采用的上单翼。

使用上单翼的优势是使大型军用运输机飞行性能更为稳定，有极佳的观察视野，便于装载物资，而且可以降低主起落架的高度。

而且采用上单翼飞机由于机翼下表面离地面高度空间较大，非常适合挂载发动机，在战场上，特别是处于军用机场的跑道上，因为战场环境问题。 跑道上会积累有很多尘土，泥沙，碎石一类的杂物。 由于发动机离地空间较大。 在大型军用运输机起飞的时候，不易吸入过多杂物。 对发动机造成影响。

全球近乎所有的大型民用客机都是使用的都是下单翼飞机。波音公司的737,787,。空客公司的A320,A330,A380等。国内的大型客机也采用的下单翼结构设计飞机。

采用下单翼的客机，起落架一般都装于机翼下，且发动机与地面空间较小。 从维修和维护方面来讲，上单翼飞机机翼位置相对较高，引擎也会较高。 对飞机的维护和修理带来非常的不便。 采用下单翼，机翼维修时，连梯子都不用搭就可以对引擎，起落架等进行维和修理。 极大的提高了工作效率。 其次，下单翼由于受到机翼的阻隔，发动机噪声，传至舱内的噪音大大减小，这样就提高了舱内乘客的舒适度。

而且，根据相关数据统计，上单翼结构的飞机机翼在战争中被损坏的几率很小，保证机不被摧毁的生存率高达36%，但是下单翼结构的飞机机翼非常容易被导弹，防空炮等军用武器击中，能保存完整机体且存活的几率仅为7%。

A380客机有多少重量？

空中客车A380的重量：1、空重：276,800公斤（610,200磅） 252,200公斤（556,000磅）2、最大起飞重量：560,000公斤（1,235,000磅） 590,000公斤（1,300,000磅）拓展资料：1、空中客车A380：空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程千米，有空中巨无霸之称。 A380是空客与各大航空公司、机场和适航当局密切合作而共同研制的超大型客机，是人类有史以来所能设想的最先进、最宽敞、最富效益的民用飞机。 A380于2000年12月发起，现在正处于设计阶段。 A380将于2006年初在航空公司投入运营，并将树立航空旅行的全新标准。 2、空中客车A380的其他性能：乘员：2人（驾驶舱内）；载客量：555（3级） 644（2级）853（1级）；长度：72.75米（238英尺7英寸）；翼展：79.75米（261英尺8英寸）；高度：24.09米（79英尺7英寸）；机翼面积：845平方米；轮轴距 31.88米（104英尺7英寸）；外机身宽度 7.14米（24英尺5英寸）；发动机推力：4x311千牛（70,000 磅力） ；推重比：0.27 。 参考资料：网络百科-空中客车A380网络百科-世界最大客机空客A380

相关标签： 财务上无力投资开发新飞机、 波音、 正与特朗普政府合作、

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